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开端：读创
从备受老本追捧的“港股通新贵”到跌落神坛仅用了不到一个月。在2月2日一天暴跌73%、市值挥发130亿之后，喜再见集团02473.HK）在港股马年首个交游日连接疲态，股价仍未有止跌迹象。
按捺2月20日收盘，喜再见集团收跌11.69%报1.360港元，这与其在1月22日创下的15.96港元阶段性高点比拟，累计跌幅约九成，总市值仅剩21亿港元。
这家曾堪称“汽车直租第一股”、并在2025年下半年密集开释与安谧、新石器（无东谈主车）、菜鸟贤达蛮驴等一系列重磅谐和利好的企业，为安在交出看似安妥的财报后，股价却碰到了“脚踝斩”？
从K线图走势来看，从2025年7月起，该股开启了一波凌厉的上升行情，股价从不及5港元/股统统狂飙至2026年1月22日的15.96港元/股的历史巅峰。
读创财经记者矜重到，这波涨势与公司的“公告攻势”高度重合。
2025年下半年以来，喜再见密集发布跨界谐和：先是牵手菜鸟旗下“贤达蛮驴”涉足无东谈主配送，后又与“哈啰租车”共建汽车租出联名店，年底更是晓示与新石器达成无东谈主车计谋谐和。2026年1月，公司投下重磅炸弹——拟收购厦门旷时科技有限公司51%股权，切入毫米波雷达赛谈。
然则，这些大多停留在“计谋谐和意向”或“包涵备忘录”层面的利好，并未能赶快转化为委果的利润复旧。
与股价决骤酿成昭彰对比的是公司依旧“骨感”的盈利智商。
凭证公司线路的2025年中期呈报，固然扫尾交易收入7.69亿元东谈主民币，同比增长16.8%；但期内利润仅为约2249万元东谈主民币，对应利润率不及3% 。这意味着公司每得回100元收入，仅能赚取不到3元的利润。
固然2025年中期净利润扫尾了15.9%的同比增长，但相较于2023年中期超6240万元的利润水平，刻下的盈利智商已大打扣头。
更值得柔和的是其财务杠杆的重压。财报泄漏，按捺2025年6月30日，公司的借钱总和高达24.41亿元东谈主民币，而同时其现款及现款等价物仅为3.34亿元。千里重的债务导致了大齐的财务成本，仅2025年上半年，公司的净财务支拨就达到8682.2万元东谈主民币。
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